Nu är det vinter. Massor av hjältar i traktorer och andra entreprenadmaskiner jobbar hårt för att hålla vägarna farbara. De flesta har vitt ljus framåt och rött bakåt. Många har orange blinkljus. Massor (en majoritet?) har dessutom vitt ljus bakåt trots att de åker framåt. Min gissning är att detta felriktade vita ljus är tänkt som en extra säkerhet mot påkörningar medan arbetet utförs. Jag tycker att det är jättestörande att komma ikapp en snöplogande traktor som har en imponerande LED-ramp riktad bakåt. Kan det vara lagligt? Om det är olagligt borde det vara en busenkel inkomstkälla för polisen att bötfälla dessa felkopplade traktorer. Varför sker i så fall inte detta bötfällande? Om det är lagligt - då borde jag kunna montera ett par evigt lysande extraljus på bakre kofångaren på min personbil... - eller? Någon som har tankar om detta?
Vitt ljus bakåt
Uppdaterat: 2019-02-01 22:25
Kommentarer
En ren säkerhetsfråga för alla som kommer för nära plogfordonet!
Föraren har egentligen inget val, hen måste se i backkameran, backspeglar och direkt med blicken om någon/något är för nära, även under körning framåt.
Dagsfärskt exempel: tidigt i morse när jag skulle göra ett omtag vid en vägkorsning hade en terränghjuling utan belysning fram bromsat in bara någon meter bakom min lasttraktor. Utan stark belysning bakåt under körning framåt hade jag aldrig kunnat upptäcka denna fantasilöse (pga lokalkännedom möjligen fortfarande fredagsberusade) person.
Här förekommer det att sådana fordon kör på hårt trafikerade, enfiliga 70-vägar under transport till snöröjning och har vita, starka lampor tända bakåt vilket inte känns så övertänkt mot oss som tvingas köra långsamt bakom dessa fordon med starkt ljus rakt i ansiktet. Under själva snöröjningen är det en helt annan sak men under transport på allmänna vägar borde absolut dessa ljuskällor vara släckta.
Har läst om ämnet tidigare, och svar från myndighet var att det inte är tillåtet vid färd.
Jag gav fan i att blända av när jag kom ikapp en traktor, han fattade vinken och släkte lamporna.
Jag tror den ökade säkerheten för traktorföraren vida överglänser din irritationsupplevlse. Men visst, utför man inget arbete utan bara transporterar sig och maskinen så kan man stänga ned extrabelysningen. Jag håller på och stökar i ett villaområde med en Volvo L90, inte så mycket plogande utan VA-jobb. Jag har förutom 2 led som färdbelysning 22st 60W led som arbetsbelysning. Jag brukar dock släcka alla utom färdbelysningen när det kommer ett möte inne i villaområdet.
Jag har backkamera men är det bäckmörkt så är det bara en svart bild i displayen. En mörkklädd person utan reflexer syns inte i backkameran öht., därför kör iaf. jag med belysningen tänd tills jag som sagt får möte för annars kör mötande i diket.
Det är svårt för människor som aldrig suttit i ett arbetsfordon att föreställa sig hur det är. Och det är alltid enkelt att gnälla om lagar och regler för att någon blir lite kränkt av att få en lampa i ansiktet. Men jag kan nästan garantera att polisen resonerar likadant som alla väghållare gör att säkerheten får gå före i dessa fall. Bakåtsikten i lastaren jag sitter i är ungefär 2m högt och 1m brett där jag inte ser ett skit utan backkameran och lyse när det är mörkt.
Sedan har många som kör sand/salt-spridare säkert belysning också för att se i backkameran när silon är tom.
Jag tror inte att det är lagligt att blända omgivande trafik varken från arbetsfordon eller "vanliga" bilar. Egentligen ska de stanna och släcka arbetsljuset och bara ha varningslampa och positionsljus när fordon ska passera men det blir ju ett störmoment för dem och svårt att praktisera momentant. Överhuvudtaget tar arbetsfordon i trafiken liten eller ingen hänsyn till övrig trafik. Regeln tycks ha blivit att de har oinskränkt rätt att göra lite som de vill när de arbetar.
Det brukar låta så från människor som inte har en aning om andras arbetssituation tyvärr. Sedan kan man ju fråga sig varför det har blivit så här? Varför väghållningsfordon och andra upplevs ta mer plats idag när alla ska köra som om det vore sommarväglag. Man blir irriterad för att plogbilen håller 50 på 70-vägen. Tycker nog ganska många människor behöver tagga ned och ta det lite lugnare i trafiken och visa hänsyn till dom som jobbar för att vi ska kunna ta oss fram på gatorna när det kommit snö och halka.
Ibland kör man förbi stillastående arbetsfordon med mycket stark och bländade belysning samtidigt som människor rör sig i området kring fordonet. De verkar inte inse att den bländade belysningen utgör en risk för deras säkerhet, då man som förbipasserande knappt kan se något annat än de starka ljuskällorna.
Jag har en rejäl respekt för utryckningsfordon och även oskyddade människor som jobbar eller befinner sig i min väg. Men när det gäller servicefordon så tycker jag att vi kan dela på respekten. På mindre gator brukar det inte vara något problem, de flyttar på sig relativt snabbt och jag tvingar mig aldrig fram. Men på större lokalgator och vägar försvinner mycket av respekten från servicefordonens sida. De har styrt debatten dit hän att de är offer och alla som ska passera är idioter.
Men precis så är det! Man måste utgå från att alla som passerar är idioten som kör på mig! Hur många års erfarenhet har DU från att stå 8tim/dag vid en trafikerad väg och arbeta? Jag menar en som bara passerar i sin trygga omskärmade personbil kan inte föreställa sig verkligheten av att stå på utsidan. Så kom igen, hur många år??
Nej, jag måste inte sätta mig in i hur alla olika kränkta yrkesgrupper har det i sin utövning. Att ha inställningen att alla omkring sig är idioter ger möjligen precis det barnsliga beteende som en del servicefordonsförare har: -Stör mig inte, jag jobbar!
Fast att ha stark, vit belysning tänd bakåt när man transporterar sig på allmän väg utan att göra nåt jobb - det kan väl i alla fall ingen försvara ? Det är som jag ser det ren slöhet att inte släcka belysningen bakåt - sen när man skall utföra arbete är det en helt annan sak. Det är trots allt inte så bra att i mörker få sitt mörkerseende mer eller mindre utplånat av starkt bländande belysning - och helt i onödan under fordonens transportsträckor.
Håller helt med Pi:) Som jag också påpekat.
Pinjong, du har ingen susning om vad du skriver om. Du sitter i din lilla skyddade bubbla i form av din bil när du passerar dom som arbetar vid vägen med i många fall livet som insats. Precis som polisen får lära sig att vid alla ingripanden så kan situationen förändras i ett ögonblick och dom måste alltid utgå från att det kan ske alltid. Samma sak är det när man jobbar på vägjobb, även om 99,999% sköter sig så måste man vara beredd på när 0,001% kommer.
Enda gången jag blir kränkt är när folk ger mig fingret för att dom är tvugna att sakta ned för att en fil är avstängd eller liknande för att vi ska kunna arbeta för att deras situation ska bli bättre. Det är ju lika korkat som att be sopåkaren dra åt helvete för att det luktar bäver när han tömmer din soptunna i bilen.
FXX, jag vet vad jag skrivit och inte är det att jag passerar service- eller arbetsfordon på något som helst osäkert sätt. Eller kan du citera en sådan mening?
Om någon sitter i en bubbla så är det t ex traktorföraren som har all belysning tänd och inte bryr sig om att andra trafikanter ska passera. Det är iofs inte ofta just det händer men jag känner igen situationen.
Jag kör gärna en omväg om jag i förväg kan få reda på att något arbete pågår men vanligtvis bryr man sig inte om det eftersom man förmodligen inte tycker att man stör särskilt mycket. Det är ju deras arbetsplats liksom och jobbet är klart när det är klart.
Vad skönt att se att det är fler än jag som tycker det är störande med vitt ljus åt fel håll på arbetsfordon. Jag var rädd att jag var ensam om min överkänslighet. FXX beskriver händelser ur verkligheten och jag förstår resonemanget. Dock tycker jag att de som kör traktorer med vitt sken bakåt gör sig själva en otjänst när de låter det vita skenet lysa även när de bara transporterar sig till nästa jobb. Det är som om alla ambulanser skulle köra med blåljus för jämnan - ingen skulle veta om det är skarpt läge eller ej. Idag såg jag en snöröjande traktor som var ett imponerande exempel på hur man kan synas utan att blända och irritera. På traktorn fanns en orangeblinkande ljusramp modell amerikansk polisbil. Det blinkade som ett fyrverkeri. Det gick inte att missa att arbete pågick. Traktorföraren lär ha varit helt säkrad från påkörning och ingen hade någon anledning att reta sig på belysningen.
+1 på den världens....
Dock har jag fått lära mig att blixtrampen bara ska användas när ett arbete utförs. Vid transport ska man inte använda den för då är man bara en trafikant på vägen. Men även här råder delade meningar, många, även medtrafikanter, tycker det är bättre att det blinkar så man i god tid ser dom och kan byta fil och planera sin körning.
Den ska jag komma ihåg.
Komplettering till @FXX 18.21:
Ang blixtramp/rotella vid färd på allmän väg.
Snöröjningsredskap, inte minst i kombination med sidovinge är ofta bredare än fordonet självt, då gäller Trafikverkets regler för bred transport.
Citat:
"Transportfordonet ska vara utrustat med minst en varningslykta som kan avge blinkande orangegult ljus. Vid färd i dagsljus ska lyktan bara vara påslagen när transporten inkräktar på körfält för annan trafik. Vid färd i mörker ska lyktan alltid vara påslagen om transporten är bredare än 310 centimeter".
Nä, Det är för att se att saltet sprids ok. Kan ”klägga” igen i matning mm. Spridningsbredd och mängd salt ställs in i datorn, så en visuell kontroll att det faktiskt kommer ut salt är behövligt. Saltas det klagas det på att det blir grisigt, missas det så klagas det på at det inte är saltat och glashalt.
Självklart är det så när lastbilar med sidovinge åker på vägen. Jag får väl säga till mitt försvar att jag trodde vi diskuterade traktorer och viss mån hjullastare i tråden.
Jag tror dom flesta förstod att kameran inte sitter inuti silon utan är riktad på utkastet.
Nä då, hör är inget givet. Men silon har nog en givare på moderna maskiner, och franförallt så räcker oftast volymen mer än väl även om det är snöfall och 40g/m2 sprids på vägen. Går åt drygt 1 ton salt per mil som sprids efter att snön plogats bort vid pågående snöfall. Är för att förebygga att snön fryser fast i asfalten och det blir knaggligt och jävligt.
10gr/m2 salt är standard idag vid nederbörd. I förebyggande kör man med befuktad saltlösning som motsvarar 4-5gr salt per m2.
Undrar hur många olyckor som man hade sluppit utan slasket på vägbanan som saltet ger. För att inte tala om alla som får smetiga rutor av skiten.
Befuktad saltlösning var nått nytt :)
Har hänt en del sedan slutet av 80-talet, och jag har nog glömt en del.
Vitt ljus bakåt under färd är olagligt och onödigt.
Att räddningstjänsten stänger av hela vägen för att hjälpa en person med bil i diket är onödigt det också.
Har förståelse för att servicemänniskor/arbetande människor/räddningstjänsten tar det säkra före det osäkra i dagens läge.
Detta med tanken på hur vi andra bilister uppför oss som århundradets idioter och vi sliter i andras liv för att inte bli sen till att hämta barn, handla, möte, jobb eller bara skall hem. Bättre att riskera någon liv.
Fundera på varför räddningstjänsten numera hellre stänger av...
Sedan tyvärr så läggs mycket av en del arbeten ut på entreprenad och kommuner köper in det billigaste som inte alltid är det mest utbiladade/vana folket.
Räddningstjänsten stänger av hela vägen på grund av att det finns så jäkla många total idioter utan vett och sunt förnuft som inte saktar ner det minsta vid en olycka eller räddningsinsats.
Det är helt obegripligt hur många människor fungerar.
Japp därför har arbetare starkt sken i samma syfte
Det är ju som för bärgarna i Stockholm som allt för många blåste förbi i hög fast med minimalt avstånd när de stod med fullt blink- och blixtljus på men sedan en tid tillbaka så har de även testat med att komplettera med blåljus och då har det hänt saker...
Jävla ögontjänare!
Fast denna diskussion handlade väl primärt om att ha starkt vitt ljus tänt bakåt under färd som vissa arbetsfordon envisas med - inte om "ljussättning" vid olycksplatser vilket är nåt helt annat.
Pi, du har rätt, finns ingen vettig anledning till att en plogtraktor åker runt med vitt bakåtriktat ljus vid förflyttning. Är den rädd för att missas av alla stressade galenpannor i trafiken är det i så fall bättre och mindre bländande att använda varningsljuset för att påkalla att det är ett LGF framför på vägen, även om det inte skall vara tillåtet.
Pi du har rätt.
Jag tycker att dagens moderna snöröjare har vita ljuset bakåt kopplat till reverse spaken så att det tänds enbart vid backning.
Ett jäkla blinkande i röjning av korsningar och refuger men dom syns bra och folk saktar in.
En säker inkomstkälla för polisen hade annars varit att ställla sig vid en rondell och bötfälla alla som inte blinkar höger när de ska ur rondellen. Över hälften av alla bilister som kör där hade troligen fått böter då förutsatt att det fanns poliser nog att ta hand om alla.
Men som vanligt har ju inte polisen tid med sådana vardagsbrott då de inte ens hinner med den grova brottsligheten.
Det kan ju också vara så att den grova brottsligheten med gängkriminalitet och skjutningar gör att polisen inte har tid för vardagsbrottsligheten av förståliga skäl. Troligtvis är det så.
Nog väldigt varierande.
Ska man vara riktigt petig så får man väl inte ens ha arbetsbelysningen tänd när man kör på allmän väg, alltså den framåtriktade? Lagen säger väl endast 2 ljuskällor framåt för att lysa upp vägen. Men det är väl lite svårt att se plogen och trottoarkanter osv. om man inte har arbetsbelysningen på taket tänd?
Jag plogade idag, dock har jag 270-skopa på och ingen plog, men jag ser inte vad jag håller på med om jag inte har arbetsbelysningen tänd.
Det bästa vita ljuset jag hade bakåt var en stor Led ramp bakåt monterad på förra bilen. Monterad ihop med varsel ljuset. Lite högre riktad också för att se när man bakade i mörker.
Denna lampa kunde tändas när folk låg för nära och DDÅÅ ökade dom sedan avståndet *ler*
Det var ju precis det ja sa :p
Kanske montera en LED-skärm i bakrutan som man kan skicka fördefinierade texter till som de bakomvarande ser. Som "Du ligger för nära, IDIOT!" eller "ska du köra om någon gång eller gillar du min bak?" :)
Hehe varför inte, den idén var bättre *ler*
Jag har funderat på att ha en infoskärm bak på bilen med möjlighet att visa olika budskap.
"Tack för att du släppte in mig!"
"Ursäkta att jag trängde mig!"
"Ha en bra dag!"
"Släck för helvete helljuset!"
"Kan du öka avståndet en smula?"
"Lägg undan telefonen!"
"Fokusera på trafiken!"
"FU!"
Lite skillnad på sikten i backkameran på Volvon med eller utan 8st 60W Led.
En imponerande skillnad FXX. Självklart blir det säkrare för både dig och nattvandrare när du slår på dina strålkastare. Jag räknar med att du är klok nog att släcka lyktorna när du åker framåt på allmän väg.
Är inne i ett litet litet villaområde ute i skogen och grejar där dom flesta åker till jobbet samtidigt som vi andra kommer, resten är pensionärer. Så jag kan räkna bilarna som rullar på vägen den timmen på morgonen innan det blir ljust på min tumme och pekfinger, och skulle jag mot förmodan möta nån på morgonen, vilket händer 1-2ggr på en vecka, så släcker jag all arbetsbelysning. Jag är aldrig ute på allmänna vägen och kör med denna maskinen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.