En sak jag kom att tänka på när jag såg en V70 II utan takreling, det är ju såå mycket snyggare utan. Men de flesta kombi/break bilar har sålts med det som standard här i förnuftiga Sverige.. Andra bra exempel är SAAB 9-5 SportCombi och Citroën C5 II Break, att det kan bli en sådan skillnad, så mycket stilrenare och elegantare tycker jag.
Kommentarer
.
Så här:
Håller väl på att tonas ned dock, den jag beställt kommer se ut så här:
9-5 ser naken ut utan takreling!
Jag kan inte minnas att jag sett någon!
Håller med. Takreling är ett otyg!
Saab var väl en av få tillverkare där man kunde välja bort takrailsen på kombibilarna. Jag håller med om att det i bland kan vara snyggare utan och jag tycker det är konstigt att det inte är en option idag.
Varken V70 eller Saab 9-5 kombi är direkt snygga bilar, linjerna är inte harmoniska. 9-5 kombi ser ut som man hängt på kombidelen i efterhand. 9-5 är klart snyggare som sedan.
V70 är väl ganska harmonisk, rak och kantig och jag tycker den är betydligt bättre än S70.
När det gäller 9-5 däremot håller jag helt med dig Vidstige, sedanmodellen var en väldigt stilren bil.
Men 80% av 9-5 var kombi! Man valde alltså inte efter utseende.
Det märkliga var att de stockkonservativa amerikanarna inte insåg detta utan presenterade 9-5 II som kombi alldeles för sent.
Den hann ju bara tillverkas i ett 60-tal ex, men ansågs vara en av de snyggaste kombimodellerna även om jag personligen tycker den är lite fläskig.
Mondeo har inte takreling som standard, det är tillval eller med i något paket.
Jag som ofta lastar grejer på taket vill ha takreling, montering av lasthållare blir så mycket enklare då. De nya moderna integrerade är inte direkt iögonfallande så. Men då jag åkt sedan nu ett antal bilar så får man krångla lite mer med lasthållaren när man skall få på det.
Fast de moderna "integrerade" takrelingarna som ligger an mot taket är väl inte så mycket mera flexibla att använda än de specialtakräcken som brukar finnas till alla bilar. Dessa "integrerade" takrelingar har väl i många fall fasta punkter där special-takräcket måste monteras och inte som den äldre varianten där man dels ofta kunde använda "universal-takräcke", dels kunde de sättas fast längs mer eller mindre hela takrelingens längd. Med de begränsningarna på de nya "integrerade" takrelingarna så kan dom nog få vara för min del.
Pi, på typ V60 så kan du sätta räcket var du vill längs hela taket och du har ingen fot som står mot en lackad yta som gärna blir lite repig som det är för mig på S60:n, den gamla finns tydliga märken på, även om jag var noga med att ha taket och foten ren innan montering, men det rör sig alltid lite.
Du har säkert rätt när det gäller V60 men så är det tyvärr inte på alla bilar med "integrerade" takrelingar. Själv har jag löst transportproblemet av större prylar genom att ha en släpkärra så de gånger jag behöver takräcke är lätt räknade. Använde det nog inte en endaste gång på förra bilen under drygt 4 års tid trots att den hade en konventionell takreling och jag hade passande takräcke. Men jag kan förstå behovet för den som t ex har takbox för färder upp till fjällen.
Fattar inte poängen, man köper kombis, Suv eller liknande som inte är speciellt sköna i designen och sen stör man sig på takrelingar?
Lite underlig prioritering.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.