Bilar med hög musik som kör runt på nätterna var den enskilt största orsaken till att personer ringt till polisen i Värmland och Dalarna under sommaren. Nu efterlyser polisen en tydligare lagstiftning för att få stopp på problemet. – Det låter jätteilla. Det skakar i golvet, i balkongen och i fönstren.
Har märkt att en del bilar eller ibland A-traktorer passerar i byn intill (västsvensk stad) och där man först tror att det handlar om en jordbävning beroende på att bara bastoner hörs. Att boende kan störas är inte svårt att förstå.
Inrikesministern (ni vet vem) ska alltså studera hårdvaran på plats vilket borde vara rekord i hörsamhet mot boende som klagat.
https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=109&artikel=7556126
Kommentarer
SVT hade ju ett reportage om bilar som bullrar, och folk kunde skriva kommentarer om sin syn på saken.
Och jag håller med om att det är störande, med kraftig bas, som slår igenom väggarna.
Det var många som påpekade just A-traktorer och även USA-bilar.
Jag la till en kommentar om att även hög arabisk musik var störande, men se - det tog de inte med. De hade nämligen en moderator som valde noga vad som fick komma med....
Haha Hultarn, visst kan man störas av olika musikval men min upplevelse av dessa som har volymen på max är att det ofta inte ens går att urskilja musik. Det verkar mer handla om att annonsera sin existens för omgivningen: - "Se på mig. Jag har en fantastisk ljudanläggning".
Förr i tiden när vi hade fotpatrullerande poliser kunde ju dessa gå fram till ett störigt fordon och knacka lite i taket med batongen. Det funkar inte lika bra med dagens fjäderbatonger.
Så arabisk musik på hög volym skulle vara mer störande än Sven-Ingvars på maxvolym? Nej! Alla människor har olika musiksmak, det är musikgenren som ska avgöra vad som är störande och inte, utan ljudnivån.
Och ja, tonåringar i Epa-traktorer som åker runt i bygden med maxvolym på, det är störande. Frekvensen av epa-traktorer har ökat, de har blivit vanligare. När jag var ung på 70- och 80-talet så var det fortfarande moppe som gällde.
Senast häromdagen såg jag en XC90 reggad som EPA-/A-traktor. Låg på under 30 på en högtrafikerad, 1-filig 70-väg utan omkörningsmöjligheter men när vi kom fram till en rondell så blev det fart på ekipaget... Märkligt beteende.
Epa åt alla.
För er som är irriterade i dag kan jag säga att det kommer att bli 400% fler Epa på vägarna nästa sommar när man nu lättat på reglerna. :)
15000:- på en V70 och 10000:- på ett bra ljud med bas och du har en bra Epa nästa sommar. ;)
Är det detta du syftar på mso: "Den 15 juli ändras kraven för A-traktorer
Då tas kravet bort att fordonets hastighet på lägsta växeln ska vara högst 10 km/h vid 2/3 av ursprungsmotorns maximala varvtal. A-traktorns högsta hastighet får fortfarande vara högst 30 km/h."
Förstår ärligt inte riktigt vad det betyder.
Vid närmare eftertanke kanske inte ljudplågan är den värsta. Det är snarare det hinder som uppstår i form av köbildningar.
...och idag såg jag en relativt fräsch XC70 i form av en EPA/A-traktor. Gissningsvis med en 15-åring bakom ratten...
Förr var det svårt att bygga en Epa och det krävdes ett tekniskt kunnande.
Nu är det relativt lätt och dom flesta bilar kan byggas till en Epa.
Vi kommer alla bli mer medveten om problemet med 30km/h och köbildningar.
Sanna mina ord.
Dom kommer att bli många snabbt.
Hellre att dom åker i en saktagående XC70 än dom där mopedbilarna som inte ens klarar en kollision med en välväxt sork.
Passerar regelbundet en Cayenne med LGF-skylt i trakterna av Enköping.
Nåja, får en viss myndighet hålla på som de vill så kör vi snart alla LGF om nollvisionen ska kunna hållas!
Aja, jag tänker att det handlar om en övergång från mekanisk strypning till en elektronisk. Och det vet ju alla hur mycket lättare det är att påverka den när raksträckan dyker upp. Du har säkert rätt i din oro även om det fortfarande är ett landsbygdsfenomen. Mer eller mindre.
Nja - problemet har snabbt krupit närmare städerna - och även relativt stora städer med svenska mått mätt. I mina ögon har dessa fordon inget existensberättigande längre - lika lite som moppebilar för 15-åriga förare.
Där jag bor finns ett stort existensberättigande för enkla fordon. Det är främst tjejer som kör dem för att ta sig från gårdarna till staden för att umgås med vänner. Kollektivtrafiken är inte vad den skulle kunna vara. Visst skulle de kunna cykla eller åka vanlig moped, men vägen mellan Enköping och Uppsala är inte lämplig för det.
Mäkinen - men frågan är också om en 15-åring bakom ratten på t ex en XC90 och på allmän väg är speciellt lämpligt... Sen blir hastighetsskillnaden väldigt stor på många vägar vilket är ett problem i sig - speciellt som de nyare varianterna av dessa fordon ser ut som vanliga bilar på håll.
Ja lite snörök och en halvt översnöad LGF skylt då är det riktigt kritiskt.
Ja man kan bli mörkrädd av konsekvenserna.
I fredags eftermiddag hamnade jag i en kö på väg ut till Tjörn. Kön började strax efter avfarten från E6:an. I täten låg två mopedbilar och omkörningsmöjligheterna från avfarten till en bra bit efter broarna är i princip 0. Det handlar om ca 10 km. Förutom risker och lagbrott som de köande bilarna tar, så torde miljön ta stryk av köandet.
Väl över på ön, så vek en av moppebilarna av på en parkeringsplats, medans den i täten fortsatte. Föraren av mopedbilen på parkeringsplatsen stack ut en mobiltelefon genom sitt nedvevade fönster för att med ett flin videofilma kön.
Har man riktig oflax, så är mopedbilarna utbytta mot omreggade pickuper och då är det inte 45 km/h vi köar i, det är 30 km/h.
Jag tycker inte att denna typ av fordon hör hemma i dagens trafikmiljö. När det gäller s.k. A-traktorer (30 km/h och då ombyggda bilar), så är jag övertygad om att lagskrivaren när det begav sig inte avsåg det vi ser idag. Med s.k. mopedbilar, är situationen annorlunda, eftersom det är lagskrivet i vår union. Likafullt borde dessa presumtiva likkistor förpassas till soptippen.
+100 på det inlägget, Audi !
Såja gubbar, ni har väl själva varit i mopedåldern? Fast då fanns inte dessa mopedbilar.
Absolut L West - men trafiksituationen är helt annorlunda idag så min uppfattning är att det inte finns plats för dessa 30-fordon (Epa/A) med 15-åringar bakom ratten. Man ser väl bara hur de hanterar sina moppar - inte mycket konsekvenstänk där inte hos alldeles för många.
+100
Inte var vi väl guds bästa barn vi heller när vi höll på med moppar om vi ska va ärliga. Men jag kan inse att mopedbilarnas tunna plastkarosser ger en (falsk) känsla av säkerhet som bedrar. Man har ju sett hur det ser ut efter en krock eller dikeskörning med en sån. Och nog har väl gamla, sura och gnälliga gubbar (jag räknar mig själv dit) alltid klagat på den vilda ungdomens eskapader... :)
Det är obegripligt att A-traktorer inte fick höjd hastighet i samband med besiktningskravet. De borde få köra 45, så vore de mindre i vägen. Säkerhetsmässigt är moderna A-traktorer skyhögt över gamla Duett-EPA och mopedbilarna.
hultarn - men är en 15-åring bakom ratten i en XC90 "säkerhetsmässig" mot övriga trafikanter ? För mig är svaret kristallklart - de flesta är det inte. Hela denna fordons-kategori är en kvarleva från efterkrigstiden och då var det inte dagens användning som den skapades för. Men om man höjer körkortsåldern till 18 år så kanske - men vem skulle då åka i dessa fordon...
Vore väl bättre att sänka körkortsåldern till 16, ha krav på speciell skylt och maximerad motoreffekt på bilen. Betydligt bättre än dessa avarter av EPA-traktorer som har blivit väldigt talrika i år.
Hade jag haft ungar hade jag föredragit att ha dem i en Cayenne eller X5 framför en AIXAM eller Ligier när de är på vägarna.
Jag hade framförallt sett till att de blir så självständiga som möjligt och inte blir beroende av curlande föräldrar som fraktar dem mellan olika aktiviteter.
Hade du haft ett par ungar i 15-årsåldern Mäkinen så hade du fått lägga ut ca: 300.000 kr för att köpa 2 nya moppebilar. Det om nåt kallar jag "curlande" !
Men hursomhelst - dom är inte mogna att köra bilar a'la XC90 i den allmänna trafiken. 30-moppe på cykelbanan (om sån fanns) - det var vad som gällde förr. Sen att många trimmade var väl både negativt och positivt på nåt sätt.
Mäkinen: Tror inte du som ickeförälder ska säga hur du hade varit som förälder.....väldigt lätt säga olika saker när man ser vad man tycker andra föräldrar gör fel, sen sitter man där med egna barn och man är såld! :) Innan jag fick barn var jag likadan, sa att si och så ska jag inte göra, bara göra allt rätt hela tiden och inte dalta......och den åsikten åkte all världens väg redan första gången man fick ett bebisfinger som kramade ens näsa med ett gurglande flin.....
Henrik,
Det är inte omöjligt, men jag brukar påpeka att jag hatar barn. Jag gör mitt för miljön och avstår såna.
Det är bättre med hundar och katter. Skulle man ångra sig går det att lösa.
Hypotetiskt så skulle jag nog som Mäkinen gärna se att ev barn färdades absolut så säkert som det bara är möjligt i trafiken även om det säkraste ju borde vara att kedja fast dem i källaren så att de aldrig kunde utsättas för fara. Lite högre risk är att ge dem ett busskort eller att helt enkelt köra dem dit de ska. Alla dessa alternativ medför förmodligen att barnen ändå skadas, om inte fysiskt så mentalt. Det borde finnas en vilja att ge barnen ett allt högre mått av mobil frihet med stigande ålder så att de kan utvecklas till normala människor.
Så en rejäl A-traktor är förmodligen tämligen säker jämfört med både mopedbilar eller vanliga mopeder. Tror dock att en A-traktor inte enbart används för transport utan även är ett ställe att "hänga" i, kanske samtidigt som alkohol mm används. Mopedbilen kanske också missbrukas men väldigt ofta ser man att de används för regnsäker transport, ofta körda av tjejer, sällan av killar om jag får generalisera. De stora A-traktorerna framförs företrädesvis av killar.
Jag har ingen aning om åt vilket håll utvecklingen av långsamtgående fordon tar vägen men det är nog bra om myndigheterna är på tårna och fortsatt ställer krav på säkerhet, körkort mm. Gissar att olycksfrekvensen ändå är ganska låg hittills och det gäller att den inte stiger i takt med ökad popularitet.
PS. En maxgräns för internt buller vore inte fel. DS.
Edit: rättat lite.
Nyregistrering av EPA-traktorer förbjöds 31 mars 1975.
Riktigt, det är A-traktor som det heter numera. Det märkliga är att säkerhetskraven är betydligt högre för en A-traktor än för en mopedbil!
Helt rätt 2008 om Epa traktor och A-traktor är det som gäller nu.
Men gemeneman ser ingen skillnad och funktionen är detsamma.
Epa är väl mer samlingsnamnet på dessa fordon med lgf skylt numera.
Men vi övriga kommer att få bli mer Irriterad över deras 30km/h då antalet kommer att dubbleras i trafiken.
Men för 15 åringarna kommer det bli ett lyft med ett säkrare fordon och priserna kommer att sjunka då antalet ökar.
Tyvärr en realitet med dessa 30-fordon på en redan överbelastad, 1-filig 70-väg här som dessutom i praktiken saknar omkörningstillfällen under rusningstrafiken. Har hänt vid ett par tillfällen den senaste dagarna när jag åkt där. Hände nästan aldrig för typ 1 år sen.
Ja det är ett stort problem på många vägar.
Och Det kommer att fördubblas.
Har flerdubblats senaste året där jag bor, fasar för framtiden. Fördelen är att de som inte klarar av att köra om en mopedbil, lyckas komma om dessa ibland.
De som kör åker oftare åt sidan än mopedbilarna.
Jag har på senare tid i tätort börjar höra allt fler ganska nya personbilar som låter likt en smattrande Saab två-taktare och dessutom klart högt. Någon som också hört detta?
Tyvärr inte, det hade varit en njutning!
Om Johns fråga är seriöst menad så kan jag inte förstå annat än att du syftar på moppebilarna. Inte 2-taktare men låter måhända så.
Det var en ljudtråd som blev epatråd?
Man undrar hur kidsen tänker men det är kanske annorlunda nu än det var "förr". Hör själv till de där som hade mer stereo än bil back in the days. Det var inte lika vanligt då och framförallt var det väldigt dyrt. Det fanns heller ingen kunskap om ljudbyggeri (internet hade inte vaknat ännu) Idag är ju bilstereo "gratis" om man ser vad vissa kids tjänar och vad man får för pengarna. Dessutom finns det hur mycket gratis kunskap på nätet i form av forum som helst.
Ett slutsteg på 2x100watt RMS kostade ju lätt 5 tusen 1990. Nu läser man om de nya digitala slutstegen som ger "5000watt". för 2000:- Det ger ju inte 5000w får man utgå ifrån men effekt är rejält mycket billigare idag men jag har inte hört dessa monster men vad man läser om det så verkar det ju inte vara inriktning på "kvalitet" utan "kvantitet". Effekthysterin har tydligen gått så långt att det diskuteras om att bygga om elsystemen på bilarna med "the big three", det innebär väl i princip, betydligt fetare strömkablar, stooooor generator och ett antal batterier som skulle få en elbil att rodna. Det frågas på forumen om "hur ska jag nå 150db, räcker det med 50mm2 strömkabel, är det farligt att köra utan säkring" mm. Även jag fick höra det från många i glada ungdomen att man skulle ha kronisk tinnitus (örontjut/sus )i medelåldern så kan man nog med lätthet säga att den åkomman kommer vara väldigt utbredd om några år hos dessa ungdomar. Jag är glad att jag klarade mig från det, tinnitus är helvetet på jorden.
I princip handlar det väl om rullande PA anläggningar och det fanns väl förr med men det var väldigt ovanligt. Nu har begreppet "raggarplanka" adderats till ljudvokabuläret och detta handlar ENBART om att höras och antagligen inget med musik att göra för med tanke på hur de ser ut så finns det inga beräkningar som stämmer, Ja, det låter och mycket men hemskt och dåligt. Detta verkar ju rimma väl med att motorburen ungdom då har ett extremt behov av att höras och synas och tycker det är en bra grej. Ska jag blicka tillbaka i mitt bilstereoliv så ok, det poppades friskt men allt gick ju ut på att ha det INNE I BILEN. Man sänkte när det var folk i närheten i stan för på den tiden stals det bilstereo. Dessutom var det extremt svårt att få ut något på nån försäkring vilket gjorde att man gärna monterade dolt och med skruvskallar med avslipade huvuden mm. Allt för att flyga under radarn för främst bovar och banditer men även inte göra sig "känd" (nu var jag det ändå men man gjorde vad man kunde).
Kan väl iskallt konstatera att det är nya tider och att ungdomarna kör ett annat race idag än för 30 år sen och det är ju trist att de inte fattar att deras glada dagar på stan kommer vara till ända (iaf ihop med musik i bilen) när de inte visar hänsyn. Ekvationen är ju enkel, man kan inte stå på torget mitt i natten i småstaden/byn och spela så takpannorna trillar av på husen runt omkring. Boende runt omkring lackar ju ur, det hade jag med gjort till slut. Kidsen är ju oftast väldigt smarta på annat men där verkar det havererat.
Samtidigt, handen på hjärtat, det är en storm i ett vattenglas. Om en bil kör förbi, spelar som bara den, så kan man väl som medelålders auktoriserad gnällspik faktiskt trycka tillbaks sin irritation bara för en stund för vi har alla varit unga och vet att man lärt sig lite längs vägen. Det kommer dessa kids göra med. Så "lagförslag"? Nä, det måste ju finnas andra saker som är viktigare att utreda? Gängvåld, våldtäkter, personrån, bedrägerier mm - bättre att lägga värdefull utredningstid och förbättrade lagförslag där? Bara en tanke...
I grunden är det lite konstigt att man väljer att bo mitt bland människor och sen tycker att det är besvärligt att ha folk alldeles intill som låter. Vid fyra-fem tillfällen i sommar hade grannens dotter ansamlingar av jämnåriga runt poolen och då dunkade det ganska ordentligt. Musiksmak hade de uppenbarligen inte, men det är knappast så jag går och kastar deras anläggning i poolen.
Tranor däremot...
Sant, som jag även skrev, jag hade också lackat ur om jag varit tvungen att "lyssna" till sånt varje evig natt men många verkar ju irritera skiten ur sig så fort de hör minst lilla. Är det återkommande så är det ju hopplöst och polisen har väl inte mycket mer att komma med än att säga till. Störande av allmän ordning kanske är svårapplicerat. Förstår ju att det är ett problem. Tycker i grunden det är väldigt tråkigt att folk generellt sett har så jädra svårt att visa hänsyn till andra.
Jag funderar på om John tänker på de nyare bilar som smäller och brakar när de växlar?
En del av dem är bra högljudda, till ägarens stora glädje, och det blir motsatsen till ECO-driving. Acca-bromsa, acca-bromsa, bram-BRAM!!
I Västerås far det runt 2 Lambos inne i stan, och för ett jäkla oväsen.
...och för en stund sen var det dags igen för "proppad", enfilig 70-väg med en A-traktor främst. Och mycket mötande så svårt att ta sig om. Tänk att detta även nått relativt stora städer nu - tidigare var ju dessa farkoster vanligast ute på landsbygden.
Nej, det smattrande ljud jag menar, påminner om när man poppar popcorn och har inte med växlingen att göra utan det hörs generellt, när dessa bilar körs. I mina öron låter det inte friskt, men alla har olika smak.
John, det du irriterar dig på är förmodligen den relativt lågvarviga tvåcylindriga dieseln som sitter i mopedbilarna och som av många ungdomar fått förstärkt avgasljud för att de tycker det låter så vackert.
Även ljudupplevelse är en smaksak.
Du skrev "en smattrande Saab tvåtaktare" det var ju väldigt sällan förekommande, däremot en tvåtakt med högt varv på rallybana var en njutning, men lika sällsynt numera.
Möjligen bara en numera eftersom det tydligen var en sån som kvaddade på E18 mellan Västerås och Enköping i eftermiddags i mycket hög fart.
En sån har också kört jäkligt snabbt på 60-sträckan här utanför och så sent som mitt på dan idag såg hustrun denna orange Lambo i hög fart på 66:an på utfarten mot Surahammar.
Vi kommer att få vänja oss att oftare köra 30.
opus här i stan registrerar minst en A-traktor per dag :) :(
Vi kommer få en del besvär och problem framöver.
Men positivt är kanske att myndigheterna måste ta tag i problemet och kanske likställa hastigheten med eu fordon.
Och på tal om ljud i bil.
Jo jag kom ihåg när man la upp hela månadslönen på tidiga 80 talet för en värsting bilstereo med tillbehör.
Nu har man mycket ljud mer för ett par tusenlappar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.