Nu blir det intressant att se vilka tillverkare som har "gjort en Volkswagen"...
Vad tror ni? Finns det någon som kört helt "by the book"??
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21743425.ab
Hämtat ur artikeln:
"Volkswagen har erkänt fusket, bara i Sverige har det rapporterats om att 224 746 bilar påverkats av skandalen ”dieselgate”.
Bilföretaget har i flera år använt mjukvaror för att manipulerade avgasutsläppen från dieselmotorer vid mätningar.
Men nu växer skandalen.
Utredningen utökas till över 50 bilmodeller från bilmärken som BMW, Ford, Mercedes, Nissan, Jaguar Land Rover och Volvo, skriver The Guardian.
Från Volvo är det modellen V60 som ska undersökas av KBA (Kraftfahrt-Bundesamt), Tysklands motsvarighet till Transportstyrelsen.
– Sedan slutet av september har KBA undersökt huruvida det sker ytterligare manipulation av utsläppen på marknaden, sade de i ett uttalande.
Myndigheten ska genomföra tester på 23 tyska och utländska bilmärken som misstänks vara manipulerade."
Kommentarer
Byter chip var nog väldigt länge sedan man gjorde...
Ny programvara däremot ingår ju i serviceåtagandet.
Säger väl chip till gamla som inte hängt med i utvecklingen för att slippa tjafsa.
Programvara byter man idag.
Romson tvärvände om utsläpp,som sagt. Kineserna hotade troligen med nedläggning av sverigeverksamheten.
Hoppas Volvo klarar sig undan lindrigt med sina påstådda modifikationer.
Låt det bara vara ett illasinnat rykte..
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151111/dieselgate-nget-avgasfusk-hos-nagon-annan-tillverkare-an-vw
Dieselgate: ”Inget avgasfusk hos någon annan tillverkare än VW”
Är det dags för dieselgate 2.0?
http://www.svd.se/ras-for-renault-efter-polisrazzia/om/naringsliv
"Renault uppgav förra månaden att bolaget ska investera 50 miljoner euro för att få de verkliga utsläppen från dess bilar att motsvara de nivåer som uppmäts under kontrollerade tester, enligt AFP."
"Renault uppgav förra månaden att bolaget ska investera 50 miljoner euro för att få de verkliga utsläppen från dess bilar att motsvara de nivåer som uppmäts under kontrollerade tester, enligt AFP."
Förstår inte att denna investeringen kopplas till nåt misstänkt fusk, då det inte låter att ha med det att göra.
Är inte meningen att försöka få ner utsläppsnivåerna och bränsleförbrukningen med just den satsningen.
Razzian måste bero på nåt annat fast man skriver det i samma mening. Har iofs. inte läst nåt mer om det.
Jag har ingen aning faktiskt, tycker hela meningen låter lite knasig. Å ena sida så skulle man kunna tolka det som en Volkswagen, dvs att dom behöver korrigera bilar så att de verkliga utsläppen motsvarar nivåerna under kontrollerade tester. Å andra sidan så skulle det helt enkelt kunna vara som du skriver ffodill, att Renault vill få ner utsläppsnivåerna. Fast det är isåfall ett konstigt sätt att uttycka det på.
Det hela kanske handlar om en dålig översättning.
Att VAG manipulerat certifieringstesterna är det ju ingen tvekan om men sen skall det bli intressant att se om dessa manipulerade bilar presterar annorlunda i verklig trafik än andra märken som inte har varit manipulerade vid certifieringstillfället. Det är ju trots allt inte helt säkert att det behöver skilja speciellt mycket i verklig trafik eftersom testvärden och verkliga värden tycks skilja avsevärt för de flesta märken. Därmed har ju inte VAGs skuld minskat men det skall ändå bli intressant att se resultatet.
PSA ska ju komma med RDE siffror på bränsleförbrukning nu i vår och till nästa år på utsläpp.
Investeringen på 50 milj. euro måste väl vara för att just försöka få ner RDE och kan knappast vara till för att försöka dölja tidigare ev. fusk.
Vad vet jag, men låter inte så realistiskt så vi får väl se.
Friserade siffror och värden som är ganska långt från verkligheten finns nog hos alla tillverkare, oavsett bränsletyp. Men något så utstuderat som i VW's fall skulle förvåna mig om man hittar. Om det skulle vara så känns det som att man snarare bör titta på BOSCH som levererar motorelektroniken till många biltillverkare.
Ändå konstigt att polisen gör tillslag för att säkra bevis om det bara rör sig om en satsning på att bilarna levererar avgasvärden närmare det som man mäter i ett labb.
BOSCH hade varit intressant att titta närmare på helt klart, läste senast idag att Herr Winterkorn hade ett förflutet på Bosch och jobbade där på 90 talet.
Bosch levererar ju vad kunde beställer.
Vill inte Bosch, ringer man till Siemens, vill inte dom, ringer man Lucas eller MagnetiMarelli...
Hade jag varit Bosch hade jag inte sagt nej till VW-koncernen...
Där har du helt rätt, Lason. Man får vad man beställer.
Det verkar nu som att VW fortsätter att lura sina kunder
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20160303/volkswagens-uppdatering-i-test-ger-hogre-forbrukning
Inte helt otippat.
Trodde inte en sekund på att det skulle bli oförändrat..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.