Hur många önskar att dom inte skramlat runt med dubbdäck i år.
Var i mitten av november jag hade behovet av vinterdäcken i år. Dom odubbade Nordman däcken är halvslitna nu och låter en del. Men tänk om jag skulle ramlat runt med dubbdäck. Nästa uppsättning av hjul blir med största sannolikhet mellaneuropeiska som ha bäst prestanda på det väglag vi troligen kommer se framöver. Eller kanske åretruntdäck som jag körde på tidigt 90-tal.
Borde vara Malusskatt på dubbdäck söder om Dalälven.
Apropå årets vinter och dubbade däck
Uppdaterat: 2020-02-22 23:32
Guran
Kommentarer
Hehe detta året får jag verkligen hålla med. Dubben bara äts upp, mil efter mil.
Inte ens någon isgata som vi brukar köra på.
Men men Mars månad har ibte kommit ännu. ;)
Dubbdäcken medföljde min Toyota, så de måste ju användas. Nu är däcken 9 år gamla, men ser tyvärr ut som nästan nya. Jag hatar de jävla bullerdäcken, men de verkar outslitliga. Jag vill byta till dubbfria vinterdäck, men Hon Som Bestämmer tycker att det är helt onödigt...
9år gamla dubbdäck❓
Hur långt kör du per år/vinter❓
Har du provat bil med nya däck❓
Det är då först man inser hur dom gamla däcken försämrats utan man märkt det när nya sitter på bilen.
Jag har kört med dubbfria nordiska dubbfria däck på mina sista tre bilar och kanske ca 3000 vinter mil per däck och när jag jämför med vår nya firmabil med dubb så är dubben sämre i 99 fall av 100.
Dubb däcken låter mer och hasar och skrapar ljudligt i varje rondell men inte bättre grepp.
Nä jag köper inte dubbdäck igen trots norrladskörning.
Det blir högst bara ett par hundra mils vinterkörning, så dubbdäcken slits knappast alls. Jag vet att däck åldras även vid liten användning, men tyvärr syns det inte utanpå. Så det är svårt att övertyga en föga bilintresserad ekonomichef om nödvändigheten av nya vinterdäck... Jag har haft flera bilar förut med enbart dubbfria vinterdäck, och aldrig känt behov av dubbar, inte ens under snörika vintrar.
Jag köpte nya Good Year dubbdäck i mitten av december och har verkligen följt förslaget att "köra in" dem på barmark!
Men i nästa vecka har SMHI lovat busväder och då kanske de behövs.
Jag har kedjor på slungan och den är tankad och startklar.
Men det känns fånigt att ödsla bränsle på något som transporterar bort sig själv om ett par veckor!
Mina Hakka 4 dubbdäck är lika gamla som bilen, 14 år! Och ännu i mycket bra skick. Dom är förstås hårda som hockeypuckar så ingen komfort. Och greppet är nästan obefintligt mellan 0 och -8 grader men annars hyfsat. Nu är det ju bara jag som kör bilen främst till och från jobbet så jag vet att köra försiktigt och med framförhållning men tom jag börjar inse att det är lite galenskap att inte skaffa nya...
Kör även jag på centraleuropeiska däck (Dunlop wintersport) och tycker de fungerar alldeles utmärkt. Är väl bara vid bromsning på is som de inte är helt optimala, men det är ytterst sällan man behöver använda den egenskapen i Stockholmsområdet numera. Märker inte så stor skillnad i köregenskaper mot sommardäcken heller, förutom att bilen blir bullrigare och spårkänsligare med de sistnämnda.
Jag köpte ljuddämpade vinterdäck denna gång, jädrans vilken skillnad! Good Year Ultra Silence nånting....
Dubbfritt såklart, där jag rör på mig finns absolut ingen som helst anledning till något annat, och med dubb blir man ju begränsad från spontana tripper söderut.
Senaste omgången kontinentala Michelindäck (Alpin) har jag kört sedan 2013 och trivts utmärkt med dem. Där jag bor har vi mest blöta vägbanor på vintern (och alla andra årstider) så de har fungerat perfekt. Någon gång under dessa sju år har det säkert förekommit påfrusna vägbanor och då har jag fått välja större saltade vägar. Att rassla runt på dubb hade varit fel just i min del av landet men säkert optimalt på andra ställen.
Känns lite tryggt med dubbdäck så här i norrbotten, känns fortfarande befogat här uppe.
Det finns väl en anledning varför typ 9 av 10 har det här.
Den största orsaken Micke är nog att de flesta av dessa inte provat dubbfritt.
Visst kan jag förstå att Norrbottens inland där det är vinterväg med snö i 5 månader är mer naturligt med dubbat.
Men bor man vid kusten med saltad E4 i daglig körning i 9av 10 dagar under vintermånaderna då är dubbfritt ett bra alternativ.
Som sagt jag är inne på tredje bilen med dubbfritt och i Norrland och det fungerar bra om man har ett sunt förnuft.
Ja, dubbdäck borde förbjudas där det saltas, men då måste man även lägga om väghållningen, och sanda alla korsningar (som man gör i Norrlands inland)
Och det ska sandas med natursand/salt, inte krossat grus.
Bilarna har aldrig varit så skitiga som denna snöfria vinter här i söder, dubben har ju haft fritt tillträde att nöta på asfalten.
Använda natursand för halkbekämpning är väl som att strössla med guldspån?
Finns det någon som gör det?
Nu j-lar är det vinterväglag. Typ.
Pinjong,
Den där korsningen måste vara skapad av en ond konspiration.
L mäkinen
Hela vägnätet i Gbg är en ond konspiration
Äsch då, inte är Åkareplatsen så illa som det ryktas;-)
Hmm, undra om nån där på bilden hörde vad som sas i körskolan.
Nyss var det som vita prickar som flög omkring i luften i Spånga. Läskigt!
Tyckte jag kände igen fasaden på Clarion Hotel Post, men jag har aldrig sett ytan från den vinkeln.
Det har trillat "lovika-vantar" hela dagen i Göteborg, men knappt några fastnar på marken.
Så här ser trädgården ut just nu.
Har inte sett röken av nån snö denna säsong än i Kalmar. Normala fall brukar jag köra upp till Dalarna runt jul, men gjorde inte det i år. I övrigt har jag bara kört västerut eller söderut denna vinter, som Göteborg, Malmö, Danmark och Tyskland, så har faktiskts inte mött någon snö. Eller ju det var lite snöblandat i luften när jag åkte söderut för ett par månader sedan, men inget som fastnade på backen.
För att reflektera några inlägg bakåt: Ja Göteborg har minsann en märklig trafiksituation. Finns korsningar och rondeller där som man undrar vem som tänkt ut. Mycket lättare att köra runt i Stockholm eller Malmö kan jag tycka.
Jag har egentligen inte saknat dubbdäck på många år, även om det varit vinterväg då och då.
Dock så mina senaste resor upp till fjällen, både i nyår och förra veckan hade det varit klädsamt med fräscha dubbdäck med tanke på väglaget, med vatthalka på isrulor och spår... Men fick ta det piano istället.
Robban, det är nog många som inte hade saknat dubbdäck den här vintern. Möjligen att det funnits viss nytta i norra Dalarna och uppåt.
Om dessa vintrar ska fortsätta så känns det som att lagen om vinterdäck under en viss period bör ses över. Jag menar, här i Kalmar har det inte ens varit minusgrader under dagtid på hela vintern. Möjligen någon enstaka natt för nån månad sedan så kanske det kröp under nollan under natten, men då jag kliver upp runt 7 på vardagar så har det aldrig varit minusgrader när jag kollat och jag kollar i regel varje morgon.
Känns som slöseri i att ha en uppsättning fina vinterdäck när det hade funkat lika bra med sommardäck. Men det är klart, någon vinter kanske kommer ha snö och is. Har inte sett någon riktigt vinter här sedan 2012 så det kanske är 10 år mellan "vintrarna" om det blir dags 2022.
Ja men lagen om vinterdäck säger ju att du skall ha vinterdäck från 1december till 31mars OM det råder vinterväglag. Så det finns väl inget behov av att se över den. Du kan ha kört med sommardäck i stort sett hela vintern utan att du begått nått lagbrott Bejje.
Skäms om jag har missat den biten. Trodde att det inte spelade någon roll om jag ska vara ärlig. Så vad räknas som vinterväglag. Behöver jag vinterdäck om det är snö och isfritt men 1 plusgrad? Behöver jag det om det är snö och isfritt, men 0 grader eller 1 minusgrad?
Se där, bara för det så "spö snöar" det i Kalmar nu. Jobbar senare skift denna vecka p.g.a. serveruppdateringar, så är vaken än p.g.a. det.
Definitionen av vinterväglag:
Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig
Idag hade jag behövt köra extremt försiktigt om jag inte hade haft vinterdäck. De första 8 kilometrarna var det nån enstaka centimeter tjock is på asfalten. Även med vinterdäck gick det att låsa alla fyra hjulen på en gång.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.