Vi Bilägares forum

Intressant läsning Bäcklund. Jag var i en liknande sits som du för ca ett år sedan. Utifrån ett antal kriterier gick jag ganska fördomsfritt ut och sökte för att hitta bästa möjliga ägande. Inte helt enkelt, men jag använde bland annat följande:

Konsumetverkets nybilsguide
Folksams säkerhetsvärderingar
Länsförsäkringars maskinskaderapport
Bilpriser.se för att få en bild av andrahandsvärde
Diverse diskussionsforum på webben inklusive vibilägare

Miljöbiten håller jag på med yrkesmässigt och där har jag en ganska klar uppfattning om hur jag anser olika bränslen bör värderas mot varandra.

Intressant här var att konfrontera sina egna värderingar. Vilka egenskaper anser jag vara viktiga? Vilka av dessa är mest habegär som jag egentligen klarar mej utan? Vilka behov kan man lösa på bättre sätt? Jag insåg bland annat att man gärna vill ha en betydligt större bil än vad man oftast behöver - bättre då faktiskt att hyra en stor bil någon enstaka gång får några tusenlappar än att lägga till tiotusentals kr för en bil "tillräckligt stor" för alla tänbara resor man kommer att göra. Samma med motorstyrkan - en stor kombi typ Citroën C5 klarar sig utmärkt med <150 hk.

Vad gäller kostnader så är det för mej mest intressant att få grepp om den totala kostnaden för den tid man äger bilen inklusive bitar som köp och försäljning. Här tycker jag man borde kunna får betydligt bättre hjälp av biltidningarna som till exempel att jämföra mellan att byta till sig en begagnad vart tredje år eller att köpa nytt och behålla lite längre. En av mina slutsatser är att ett nybilsköp inte behöver kosta mer än att köpa begagnat.

Mugge, jag kom till samma slutsats som du: ett nybilsköp inte behöver kosta mer än att köpa begagnat.
Ett alternativ du inte tog upp är att köpa nytt och byta in till nytt var 3:e år (eller då nybilsgarantin går ut). I mitt fall så tyckte jag det var väldigt skönt att veta att service i tre år ingår tillsammans med nybilsgaranti. Halvförsäkring sparade i mitt fall en hel del :)
Man blir väldigt populär hos handlaren om man återkommer som nybilskund var 3:e år och får erbjudanden därefter.

Diesel / Bensin miljömässigt kan jag inte uttala mig om då jag inte vet vad partiklarna ställer till med från dieselförbränningen och om partikelfälla stoppar allt eller bara en del.
Däremot etanol går bort direkt som "miljöbränsle" då det bara är politik bakom det valet.

Snåla dieselmotorer+elmotorer (hybrid alltså) med partikelfälla och vettiga batterier som laddas av tex. motorbroms m.m. verkar vara det praktiskt möjligt bästa just nu tycker jag.

... sedan är det ju för djä.ligt att vi som inte bor i någon storstad, inte har kollektivtrafik och har en del mil att åka för att klara vardagen skall straffas med höga bränsleskatter m.m. Bränsleskatta efter individuella behov :)