Jag träffade igår en man som berättade om sina problem med försäkringsbolaget.
Han har en Avensis som han haft sedan den var i princip ny.
Bilen servades på auktoriserad verkstad, dock inte Toyotaverkstad de första åren med oljebyte var 1500e mil.
Men han jobbade extra på en Volvoverkstad och fick tillgång till lyft och valde därför att de tre senaste gångerna serva själv.
När bilen gått 13500 mil blev det tvärstopp och bärgning till verkstad där det konstaterades motorras.
Maskinskadegarantin skulle gälla till 15000 mil och självrisken var 3500:-
Ok, grymt, men det var ju bara att gilla läget och plocka fram de 3500:-
Trodde han!
Försäkringsbolaget ansåg att eftersom det saknades tre stämplar så steg självrisken till 18500:-! :-(
Han talade om att han utfört föreskrivna oljebyten, som också intygades av personal på verkstan, men det hjälpte inte.
"Det säger alla som inte har stämplar" sa försäkringsbolaget.
Det innebär att även om man gör servicen själv är det viktigt att man stämplar serviceboken, det finns lämpliga bokstavsstämplar i leksaksaffärer, undrar om det gäller?
Det borde ju räcka med att visa att oljebyten utförts, inte vem som gjort dem!
Kommentarer
Servar i GDS-hallen, lånar sedan mackens firmastämpel i kassan och sätter på avsedd plats :-)
Smart, det kanske fungerar!
Kolla med försäkringsbolaget vad de säger.
Men har man en bil som passerat "bäst före datum " spelar det kanske inte så stor roll.
Jag har hört att kvitton på bytta delar ska gälla!
Mja, hur kan man visa att delarna hamnat just på rätt bil?
Jag tror inte att jag, om jag vore utredare på försäkringsbolaget, skulle köpa ett sådant bevis.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.