"Om bilen har ESP, är det troligt att däcktypen inte splear någon avgörande roll, men här behövs ytterligare studier."
Så avslutas Trafikverkets studie av vilken effekt däcken (dubbat eller dubbfritt) har på olycksstatistiken, vintertid. Enligt Trafikverket minskar dubbdäck risken för dödsolyckor med 42 procent på vinterväglag.
Men slutsatsen i studien är alltså att om bilen har ESP så är dubbdäck och friktionsdäck likvärdiga.
Den konklusionen köper jag inte. Ishalka är ishalka hur mycket ESP man än har. Inget antisladdsystem i världen kan upphäva centrifugalkraften när det är noll friktion mot underlaget.