Bilfrågan: Hur länge håller batterierna i TPMS-sensorerna?

Axa det var väl konstigt, larmade den på alla däcken då eller?
Vad gjorde du då, kvitterade du bara bort larmet eller?
Jag har aldrig råkat ut för detta med min ABS övervakning.

Det gäller som sagt att kolla vad de bilar man är intresserade av har för lösning. Väldigt många har fortfarande s k dTPMS (sensorer) men bl a nyare VAG och Volvo samt Peugeot (och antagligen Citroen) har iTPMS (ABS-baserat).

Ja vilka fabrikat bryr sig om lilla Sverige.
Tpms skit och skippad strålkastarspolning mm.
Ingen bakåtsikt och skitig backkamera i 4 månader.

Fytusan det är konstigt att folk köper sådana bilar.

Skidoo
Jag har haft ett antal punkteringar genom åren så jag vet ju hur bilen beter sig utan luft i något av däcken. Även omständigheterna var så att jag misstänkte att värmen höjt trycket i däcken. Därför gjorde jag ingen åtgärd på en gång.

Jag lät varningen ligga kvar, åkte till en mack och kontrollerade trycket, justerade och sedan nollställde.

Hade systemet inte varnar hade jag ju förmodligen åkte omkring med fel däcktryck ett tag. Jag har med åren blivit slarvigare att kolla däcktryck. Såvida inte systemet varnar naturligtvis.

Helt idiotiskt system, har dagens chaufförer blivit så slöa att de inte kan/orkar kolla lufttrycket i sina däck när de tankar bilen.

Systemetbolaget
Systemet funkar ju uppenbarligen, iallafall med ABS-varianten som jag har erfarenhet av.
Är det isåfall inte lika idiotiskt att ha en bränslemätare som varnar när bensinen håller på att ta slut?

Jag jobbar med detta och kan meddela ett par fel i Vi Bilägares svar -
1. Batteriliv på 3-5 år gäller inte i Sverige, tillverkarna ger de siffror baserat på länder utan vinterhjul. Dvs. där man kör med samma hjul året runt. Blir närmare det dubbla här.
2. Att inte kunna skifta fram/bak gäller möjligtvis nån äldre generation privatimport från USA.
3. Många bilmärke med sensorer är självlärande så att man t.ex. kör i 20 minuter för att lära in nya sensorer efter byte till vinterhjul. Toyota bilar är inte självlärande men från 2016 har minne till 8-hjul, samma för Mitsubishi, så att det är bara verkstadsbesök första gången när man köper hjulen. De bättre däckverkstäder idag har även utrustning så man behöver inte åka till originalverkstad.

Som allt annat har tyvärr bägge sorts system fördelar och nackdelar. ABS systemet är billigare och enklare men också beroende av att användaren kalibrerar om med korrekt lufttryck i däcken. ABS systemet kan också ta upp till 15 minuter att reagera, sensorer i däcken reagerar direkt. De flesta nya bilar med sensorer i däcken visar exakt däcktrycket i displayen så det går lätt att se om däcket är strax under gränsvärdet eller om man behöver stanna omedelbart.

"Kör med för lågt tryck". Har man inte fått en spik i däcket så försvinner inte trycket på många år. Kollar ändå ibland, men det är alltid fullt tryck, år efter år och i mina olika bilar. Väldigt problemfritt med dagens däck!

PS; Många bilar kan man själv uppdatera systemet oavsett vilket system den har
så man kan skifta sommar, vinter hjul som man vill eller byta plats.
Annars är det en onödig påhitt.
De skall ju säljas massor med skit + onödig miljöförstöring (tillverkning)