En bränsledriven motorvärmare drar så lite som 0,5–0,6 liter per timme.
"Räknas det som tomgångskörning om jag sätter igång den bränsledrivna motorvärmaren på vår Volvo XC60?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Vår familj har nyligen köpt en Volvo XC60 som är utrustad med en bränsledriven motorvärmare. Med en app i mobiltelefonen kan man både starta och stänga av den och den kan som längst vara aktiv i 50 minuter i sträck.
Eftersom den är bränsledriven kommer den ju att släppa ut avgaser, men räknas det som tomgångskörning, där begränsningen ofta är en minut? Om en-minutsregeln gäller är ju en sådan motorvärmare värdelös.
HC Jansson
Svar:
Du kan lugnt slå på bränslevärmaren. Den drar 0,5–0,6 liter per timme och det räknas inte som tomgångskörning.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur tycker du att biltillverkarnas egna mobilappar funkar?
Fråga:
Vår familj har nyligen köpt en Volvo XC60 som är utrustad med en bränsledriven motorvärmare. Med en app i mobiltelefonen kan man både starta och stänga av den och den kan som längst vara aktiv i 50 minuter i sträck.
Eftersom den är bränsledriven kommer den ju att släppa ut avgaser, men räknas det som tomgångskörning, där begränsningen ofta är en minut? Om en-minutsregeln gäller är ju en sådan motorvärmare värdelös.
HC Jansson
Svar:
Du kan lugnt slå på bränslevärmaren. Den drar 0,5–0,6 liter per timme och det räknas inte som tomgångskörning.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur tycker du att biltillverkarnas egna mobilappar funkar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Snacka om dum fråga , självklart är det en minut som gäller ;)
Tomgångskörningslagen är förlegad. Den gamla förgasartiden med kolmonoxid och oförbrända kolväten hör historien till. Alla moderna bilar har katalysator och avgaserna är renare än luften som motorn suger in. En bränslevärmare drar ung. lika mycket som en motor i tomgång... men värmaren släpper ut orenade avgaser!
För att inte prata om: enligt lagen ska man ha fri sikt genom rutorna... men det är en omöjlighet efter en minuts tomgångskörning i -20 grader. Så vintertid får man välja vilken lag man ska bryta mot.
En kallstartad bensin, eller E85motor drar mycket bränsle första minuterna. När den är genomvarm drar den inte många droppar på tomgång. Dieselmotorer vet jag inte, jag inbillar mig att de är inte riktigt lika törstiga kalla.
Hej "bortom" (lämpligt alias:) Du borde läsa på lite om skillnaden mellan öppen förbränning och förbränning under tryck i en motor, det ger väldigt olika utsläpp av till exempel kväveoxider som bildas i motorn, och också hur katalysatorer fungerar under låg belastning och låga temperaturer, dvs knappast alls. Men att få en bil isfri på en minut i minus 20 är nog svårt som du säger...
Hur ska alla oljeeldade villapannor som fortfarande används bedömas om en minuts tomgångskörning skulle efterlevas.
Mät de orenade utsläppen under den tid "bränslevärmaren" är på och jämför med de renade utsläpp bilen gör på tomgång under samma tid så finner du sannolikt att "bränslevärmaren" borde klassas som tomgångskörning om förnuftet får råda i stället för okunniga byråkrater.
Blir osäker på ifall Bortom skämtar eller inte. Avgaserna renare än luften som sugs in? Man blir ju rädd för att folk verkligen tänker i sådana banor....
Och johnkommentar satte huvudet på spiken. Man får heller inte glömma att en bränslevärmare har mycket högre verkningsgrad än en förbränningsmotor.
Månssons, det är inte verkningsgrad vi diskuterar utan frågan är: Släpper en motor/kupévärmare ut så mycket föroreningar att den borde anses motsvara tomgångskörning? (Nog heter det väl inte "bränslevärmare". Bränslevärmare har väl många dieseldrivna fordon för att förvärma dieseln vid kyla?)
Borde man inte fundera på avgaserna - en värmare släpper naturligtvis ut avgaser. Men hur stor är skillnaden mot en kallstart? Katalysatorn måste ju få upp värmen innan den gör nån nytta. Släpper en kall motor ut mer skadligt elände än en värmare på samma givna tid?
För övrigt är det inte nyttigt med kallstart. Sliter enormt.
Bortom har för övrigt rätt i en sak: är det riktigt eländigt väder behöver bilen en stund innan rutorna är rena.
Jag har aldrig kört en bil som klarar det inom 1 minut.
Orenad förbränning är klart sämre än en renad ,hyfsat självklart,min bil tar .5-.6 på tomgång,bättre är att fjärrstarta bilen och köra motorn för avisning.Undantag finns givetvis för vissa bilar,som alltid.
("min bil",avser alltså motorn på tomgång.)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.