Alla långtest om Kia EV3

Plötsligt öppnas förardörren på vid gavel och föraren tvingas till fajt mot en snurrande tvättborste. Men åtgärden från Kia dröjer.

Vi har testar en ny vinterfunktion i Kias elbil – och får dessutom dragkroken monterad.

Elbilen är knappast någon sparbössa på långresa – snabbladdningen är i princip lika dyr som att tanka en bensin- eller dieselbil, visar vårt vintertest.

När vi testar drivgreppet från start i en uppförsbacke visar det sig att våra fem långtestbilar beter sig på helt olika sätt.

Elbilarna har en stor fördel när vi testar kupévärmen och stolsvärmen i fem nya långtestbilar. Men det finns också förbränningsbilar som imponerar.

Vi tar långtestbilarna till Polcirkeln – totalt 250 mil med tuffa vinterprövningar, utslagsgivande testmoment och förrädiskt väglag. En resa som ger bakläxa till forna vinterfavoriten Volvo.

Fem nya långtestbilar är inköpta. Men vad har vi fått för pengarna? När vi går igenom utrustningen noteras att vi har betalat för saker som borde varit gratis.

Den billigaste suven med hybriddrift. En småbil som driver på alla fyra. En dieseldriven suv med plats för sju. Och två elbilar som gör anspråk på folklighet. Så lyder receptet på 2025 års långtest.

Med lång räckvidd till vettigt pris lanseras nya Kia EV3. Den ingår i Vi Bilägares långteststall 2025.