Golf är Volkswagens viktigaste modell och fortfarande en oerhört populär mellanklassbil. Sedan starten 1974 har 29 miljoner exemplar producerats. Många hade trott motsatsen men den nya, sjunde generationen av Volkswagen Golf blir större än sina företrädare.
Det senaste generationsskiftet, från femte till sjätte generationens Golf, var egentligen bara en avancerad ansiktslyftning. Nu är det däremot en helt ny produkt som väntar. Den nya bilen är 56 mm längre, 13 mm bredare och 28 mm lägre än föregångaren. Hjulbasen har förlängts 59 mm vilket ger mer utrymme i kupén och även större bagageutrymme.
Trots större mått har Volkswagen kunnat banta bort drygt 100 kg på Golf, bland annat genom en större användning av tunnare höghållfasthetsstål. Det innebär att den sjunde generationens Golf faktiskt är lättare än Golf IV och kommer att landa på en tjänstevikt från 1 150 kg!
Lägre vikt ger lägre bränsleförbrukning och nya Golf blir snål. Golf TDI med 105 hästkrafters dieselmotor får en deklarerad förbrukning om bara 3,8 l/100 km och ett koldioxidutsläpp på 99 g/km. Senare kommer en extra snål Bluemotion-version som bara släpper ut 85 g/km och därmed lär komma att kvala in som miljöbil även enligt det nya, tuffare reglemente som väntar.
Förutom dieselmotorer kommer även dagens TSI-versioner till nya Golf. Även en bensinmotor med cylinderavstängning kommer liksom en maskin för E85. Längre fram kommer nya Golf även att erbjudas med eldrift.
Säkerhetsmässigt ska nya Golf klara alla nuvarande och kommande krav. Nytt är en automatisk kollisionsbroms som blir standardutrustning. Den fungerar så att bilen automtiskt slår till bromsarna om den blir inblandad i en krock. Därigenom minskar risken att bilen blir inblandad i sekundära kollisioner efter den första smällen.
Ett autobromssystem som kan undvika kökrockar i upp till 30 km/tim kommer också till nya Golf. I lilla Up har Volkswagen Sverige valt att låta den säkerhetsfunktionen ingå i standardutrustningen. Låt oss hoppas att de har den goda smaken att göra detsamma i Golf.
I november lanseras Golf VII i Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om nyheterna hos nya Golf?
Ämnen i artikeln
VW borde få en ny Skoda in på marknaden (en billig folkabil)? Nu är Skoda och VW så lika och tråkiga. Hoppas på att VW skulle våga mera i fortsättningen och inte göra alla bilar likadana på ut/insidan. Seat Leon kommer att vara farligaste konkurrent för dom som annars köper Golf?
Jag kan hålla med om att VW tar bra betalt för extrautrustning om man beställer en ny bil. Å andra sidan brukar handlarna ha en hel del fabriksnya bilar i lager med bra utrustning till bra pris.
Så även om bilen inte blir lika personlig då så är det ett bättre köp.
Nästa version hoppas vi blir en riktig miljöbil för människors hälsa och allas vår miljö, alltså inte en diesel.
http://www.familjeliv.se/Kampanj/1.1670490
I det senaste inlägget från Shogun står ju i sista stycket av länken han refade till angående Phaeton " It's a great buy for those looking for a used car."
Det är ju förstagångsköparen som betalar för dyr extrautrustning.
Och det gäller ju alla märken.
Min 9-5 extrautrustades för över 60000:-.
Det värderas till ca 10000:- nu.
Bortkastade pengar?
Javisst, men det var ju utrustning som jag ville ha och det gäller ju även om man vill ha en välutrustad Golf.
Men ska man ha en ny Golf med dyr extrautrustning och inte vill lägga ut så mycket pengar ska man alltså vänta till den blir gammal!
Ja det blir kul att se en helt ny Golf. Det var ett tag sedan. Dagens är ju inte som sagt var en ny modell. Men nu när det ska användas en ny plattform så måste ju bilen bli ny. Tänk vad de kan, först tillverkar VW bubblan som blir en riktigt succé och när de tar fram en helt ny efterträdare så blir den också en succé som bara fortsätter och fortsätter och fortsätter att sälja allt eftersom nya modeller kommer. VW måste har uppfunnit den perfekta modellen av bil.
Tunnare höghållfasthetsstål?
Jo man tackar för att de kommer rosta snabbare också om det inte är rostfritt oavsett rostskydd.
När kommer den rostfria bilen för miljöns skull?
Det vore direkt onödigt att tillverka en bil i rostfritt stål.
Eftersom ett rostfritt stål får sina rostfria egenskaper genom oxidering måste stålet vara obehandlat. Ett rostfritt stål som är lackerat är alltså totalt meningslöst. Vill du ha en rostfri bil i rostfritt stål måste den alltså vara helt olackerad, alla svetsar måste vara betade och om du får minsta hack/märke i plåten måste detta åtgärdas med polering/betning.
Att göra bilarna lättare är en mycket god idé. Fattar inte varför en vanlig familjebil ofta väger uppemot 2 ton. Även om motorn är snål så blir det mycket vikt att förflytta och det kostar såklart drivmedel. Hoppas fler bilfabrikanter följer detta exempel och lättar sina bilar. En bil i mellanklassen borde inte behöva väga mer än ca 1300 kilo.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Problemet med Golf, eller VW i allmänhet, är att priserna må vara hummana vid grundnivåer, men så fort man skall börja utrusta bilarna med diverse paket och annat "nödvändigt lulllull" så drar det iväg.
Strålande exempel, Nuvarande golf variant, med masters paketet så är den ganska skralt utrustad.
Konkurrenterna är redan vid inköpspris billigare, och bättre utrustade, visst är golf ett tryggt och säkert köp, men man får verkligen inte mycket för pengarna när man börjar utrusta. Jag menar backsensorer för 3000:-, borde vara standard 2012, samma gäller elhissar fram och bak!