Nästa artikel
Milstolpe för kinesisk krocksäkerhet
Nyheter

Milstolpe för kinesisk krocksäkerhet

Publicerad 23 november 2011 (uppdaterad 23 november 2011)
Efter flera floppar tilldelas nu två kinesiska bilar fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest. Det gäller MG6 och Geely Emgrand EC7.

För etablerade biltillverkare i Europa och Nordamerika betraktas i dag allt annat än toppbetyget fem stjärnor i Euro NCAP:s krocktest som ett misslyckande.

När kinesiska bilar testats de senaste åren har utfallet däremot varit allt annat än tillfredsställande. 2010 tilldelades Landwind CV9 bara två av fem stjärnor av Euro NCAP medan Geely CK fick betyget noll stjärnor av systerorganisationen Latin NCAP.

Nu kan ett trendbrott urskiljas. På onsdagen presenterade Euro NCAP testresultat för 17 nya bilar, däribland två från Kina. Modellerna MG6 och Geely Emgrand EC7 klarade båda betyget fyra stjärnor. Ett positivt tecken, enligt Euro NCAP.

– Dessa resultat markerar en milstolpe för den kinesiska bilindustrin, säger Michiel van Ratingen, generalsekreterare för krocktestorganisationen. Det är ett tydligt tecken att kinesiska biltillverkare bygger på de senaste erfarenheterna och snabbt investerat i bättre fordonssäkerhet. Trots att kraven kommer att skärpas är fem stjärnor snart inom räckhåll.

Bristfälligt fotgängarskydd
Emgrand EC7 är en sedan som tillverkas av Volvos ägarbolag Geely. Bilen uppnådde resultatet 80 procent när det gäller barnsäkerhet, ett betyg som är i nivå med flera bilmodeller som säljs i Europa i dag. Antisladdsystem är dessutom standard.

Bilen når däremot inte ända fram på grund av svagt fotgängarskydd (42 %) och ett i vissa avseenden bristfälligt vuxenskydd (75 %). Vid testet av frontal kollision noterades stor deformation vid området för förarens fötter, med risk för skador.

MG är för de flesta känt som en brittisk sportbilstillverkare. I dag ägs varumärket av kinesiska SAIC. Golfklassmodellen MG6 får i jämförelse Emgrand EC7 något svagare när det gäller delmomenten vuxenskydd (73 %), barnskydd (71 %) och fotgängarskydd (42 %).

Diskutera: Vad tycker du om resultaten för de kinesiska bilarna?

Länkar

Ämnen i artikeln

Kommentarer

+ Visa äldre kommentarer (7)
#8 • Uppdaterat: 2011-11-24 10:11
hultarn

Visst var/är Rover 75 en utmärkt bil (och snygg, särskilt inuti..), även om det finns vissa problem även med dem. Dock i mindre utsträckning än de flesta andra.

Fast, det var inte mycket BMW i dem, tror det mest var vissa delar i bakvagnen som härstammade från 3-serien. Motorerna var Rovers (till skillnad mot Rover 600/800 som hade Honda) utom dieseln som var BMW.

Svenska Wiki stämmer inte, kolla här:
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_75

#9 • Uppdaterat: 2011-11-24 17:00
Hälsingen

Nja Hultarn, nog fanns det mer BMW-delar än så i 75:an. Exempelvis elsystem mm. Ett antal Rover-modeller hade Honda-motorer och mycket annat från Honda, exempelvis 214/216 (likheten med Honda är slående) samt följande 25 samt Streetwice. För att inte nämna Rover 400/45 (Honda rakt över). I extremvarianten, som även salufördes som MG fanns ju även en amerikansk motor.

#a • Uppdaterat: 2011-11-24 17:01
Hälsingen

Nja Hultarn, nog fanns det mer BMW-delar än så i 75:an. Exempelvis elsystem mm. Ett antal Rover-modeller hade Honda-motorer och mycket annat från Honda, exempelvis 214/216 (likheten med Honda är slående) samt följande 25 samt Streetwice. För att inte nämna Rover 400/45 (Honda rakt över). I extremvarianten, som även salufördes som MG fanns ju även en amerikansk motor.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.